Previa / Estima 2006+

Previa / Estima TA-003 ACR50 2006+

F 6Kg / R 8Kg

$830.000 – $880.000

SKU N/A Marca Toyota

Tipo SS

Con una configuración de amortiguador equilibrada y un porta rodamiento superior «tipo buje» (si aplica), se recomienda usar el Tipo SS en automóviles de uso diario que requieren una altura de conducción más baja y un rendimiento de suspensión más estable con un confort deportivo y aceptable.

Ajuste de dureza en 32 niveles.
Ajuste de altura.
Cuerpo de amortiguador de acero SKTM13C de 52 mm (hilo 1.5).
Vástago endurecido S45C de 14 mm o 20 mm.
Soportes superiores de aluminio 6061 o acero SS400 (si aplica).
Soportes inferiores de aluminio 6061 o acero SS400 (si aplica).
Soporte único superior "tipo buje" con porta rodamiento para MacPherson delantero (si aplica).
Sello de aceite de Poliuretano.
Pistón de alto flujo de aluminio de 44 mm.
Pistón flotante de aluminio diluido.
SAE9254 resortes doblados en frío.
Fluido de suspensión fabricado en Europa.
Cubre polvo de silicio.
Freno de suspensión de Poliuretano.
Reconstruible.

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Tipo LT

Diseñado para uso en carreras ocasionales. Con una configuración de amortiguación mejorada y camber plates, el Tipo LT puede proporcionar un mejor rendimiento de suspensión con un rango de ajuste de camber más amplio.

Ajuste de dureza en 32 niveles.
Ajuste de altura.
Cuerpo de amortiguador de acero SKTM13C de 52 mm (hilo 1.5).
Vástago endurecido S45C de 14 mm o 20 mm.
Soportes superiores de aluminio 6061 o acero SS400 (si aplica).
Soportes inferiores de aluminio 6061 o acero SS400 (si aplica).
Camber plate con rodamiento para MacPherson delantero (si aplica).
Sello de aceite de Poliuretano.
Pistón de alto flujo de aluminio de 44 mm.
Pistón flotante de aluminio diluido.
SAE9254 resortes doblados en frío.
Fluido de suspensión fabricado en Europa.
Cubre polvo de silicio.
Freno de suspensión de Poliuretano.
Reconstruible.

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Tipo ST

Con los soportes superiores con rodamientos de bola delanteros
y traseros (Usa camber plate delantero siempre y cuando su tipo de suspensión delantera sea MacPherson), como espera la mayoría de los conductores de autos de carrera, el Tipo ST puede mejorar la sensación de manejo y obtener una mejor retroalimentación de la carretera.

Ajuste de dureza en 32 niveles.
Ajuste de altura.
Cuerpo de amortiguador de acero SKTM13C de 52 mm (hilo 1.5).
Vástago endurecido S45C de 14 mm o 20 mm.
Soportes superiores de aluminio 6061 o acero SS400 (si aplica).
Soportes inferiores de aluminio 6061 o acero SS400 (si aplica).
Rodamiento de Bola superior adelante y atrás (camber plate para MacPherson delantero, si aplica).
Sello de aceite de Poliuretano.
Pistón de alto flujo de aluminio de 44 mm.
Pistón flotante de aluminio diluido.
SAE9254 resortes doblados en frío.
Fluido de suspensión fabricado en Europa.
Cubre polvo de silicio.
Freno de suspensión de Poliuretano.
Reconstruible.

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